1955 人工智能辅助驾驶还可以这么玩（2/5）

至于那个蓝j发动机，天天吹热效率的那个，也是如此。

天天推出高端车，反正他们的高端含义就是，你看其他车用的都是双离合，我用的可是爱信的自动变速器。

确实爱信的变速箱确实不错，可到了你手里，怎么就特娘的匹配的这么垃圾呢？

低速踩油门，响应都得二三秒之后，然后在踹一脚的感觉。

高速换挡逻辑那更是奇葩，降档慢的一笔，反正最后油耗是不太低。

实话实说，这两家全都是靠营销，比奇瑞，byd和长城真的差远的。

人家另外三家，最起码还是踏踏实实在培养自己的工程师，在真正的玩匹配，玩调教。

出一台新车，都要跑个几十万公里路试，把发动机变速器的物理性能吃透，然后在匹配。

这这两家，呵呵，跑个四万公里就算路试完成，然后一组装就完活。

剩下的就靠营销…

就这样的车子，他动力能好，油耗能低，那才有鬼…

国产车其实也是分等级的。

比如这次的奇瑞，之所以他们的瑞虎8，用的是老一代的格特拉克的双离合，可为啥油耗能做到这么低？

因为这一次，是星火科技出了专门的工程师帮他们调教的。

以前国产厂家出一款新车，配一台新发动机，那真的要先造几十台新车，进行各种不同的测试的。

比如跑国内的各种路况，从最北边寒冷的漠河，到南边最热的三亚，再到西边的寒冷高原。

各种极限气候，路况都要跑一遍，然后搜集发动机在各种工况下的数据。

然后再根据这些数据，和变速器的数据，进行匹配。

这个匹配就是互相配合，这个调整可是相当吃工程师经验的。

因为你发动机在什么转速，变速器需要升档还是降档，这可是相当考验功力的。

因为这涉及到你车子的性能，比如急加速路段，你深踩油门，变速器就要快速降档。