第二八三六章 Model S上市历程（1/5）

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对于有钱有追求的汽车爱他们现在喜欢的并不是什么传统的品牌，不是什么奔驰宝马保时捷法拉利就可以满足他还是要看车子的外表和内涵。

外贸协会的对于有性格的车子很喜欢，对于美不胜收的车子也很喜欢。

喜欢内涵的，则通常在于喜欢车子的越野性能、加性能、底盘调校程度、油门轰鸣声等等。

最近几年的话，汽车爱好者非常期待的一款车型，就要属特斯拉公司的摸de1s了。

特斯拉公司生产的第一辆电动汽车，并不是摸de1s，而是roadster。

但这款汽车并没有想象中那么的好，虽然获得了不少环保人士的喜欢，也得到了专业人士的肯定，但在实际用途上面，还是要差了许多。

特别是他们“把特斯拉产品卖给有钱人”的错误理念之下，roadster的许多操作都让人难以忍受，在物理性能上面又很落后，因此在最初的热潮过后，许多粉丝都选择了放弃。

在roadster的销量远远没有达到预期之后，特斯拉公司差点就陷入了快要倒闭的地步。

于是正好是去年6月的时候，马斯科就找到了自己的老朋友，有“硅谷人脉之王”之称的胖子霍夫曼。

霍夫曼也不含糊，直接就把他带到了萧奇的面前，问萧奇有没有意思投资。

萧奇本来就对新兴科技行业感兴趣，这下子马斯科撞到了自己的口袋里，怎么可能说不要？

最后萧奇前后两次一共买下了42%特斯拉的股份，买下了21%火箭射公司spae的股份，成为了两家公司的第一大股东。

成为了股东，不意味着就什么事情都不用管了。