第120章 轨道工程（2/2）

“我的意思是，梅林，辛苦你一下，将这套轨道搬到地上，我要先试行一下，修建一条连通黑锤堡和海德堡的铁路。地下施工都可以做到，地上应该不难吧？”

参观完深坑矿井的交通轨道，罗德一出井便向工程师询问了地上修筑铁道的可能性。

“理论上可以，但是大领主，修建地上铁轨最主要的问题不是技术上的问题，而是施工周期，地下轨道，再长，最多就是矿洞内的距离，一座大型矿洞，规模最大不过一座小型城市，而你要修建的，是一条跨越两座城镇的铁道。这个距离是普通矿洞轨道的几十倍，几百倍。”

“这个地铁矿道从动工到现在完工检验，花去了半年时间，而若是按照您说的，要在海德堡和黑锤堡之间修筑一条类似的铁道，我估计施工周期至少要三年。”

“人手是否是制约工期的一部分因素？”

罗德追问到。

“算是一部分吧，不过，更重要的是，地上轨道的维护问题，地下轨道虽然施工难度大一些，但是建成后几乎不存在被外敌破坏的可能性，但是地上轨道就不一样了。野兽人，绿皮随时可能出没，破坏轨道，而整条轨道，一旦中途某个节点被毁，您所说的火车便无法运行，它不像马路，即便路面被毁，马车还可以绕行，铁轨不同，一旦一处损坏，轨道车不可能逾越损毁处。”

“您如果要保证铁路修筑的正常进行，需要派部队在铁道沿途日夜巡逻，但是您自己也知道，这是不可能办到的。”

工程师摊开手，摇着头说到。

“或许以前不可能，但是现在未必，长城已经建起来了，黑锤堡以北，被一道天险般的城墙阻隔，保护起来，北方的蛮族和野兽人几乎不可能突破这道防线。我之所以选择在黑锤堡和海德堡之间开辟铁路，就是因为这个区域其实十分安全，北方是长城，南面是厄仑格拉德，这区域内，不可能有野兽人或绿皮闯入，就算有，也是漏网之鱼，很少的一部分。所以安全问题你可以不必担心。相比于安全问题，我更在意天气和地质结构对铁轨铺设的影响。”

罗德追问到。

“这也的确是一个难题，”矮人工程师皱起了眉头，“据我所知，黑锤堡到海德堡这段路程，要经过冻土层，这里不是诺斯卡半岛，许多冻土层并不是永久冻土，而是会随着季节变化而变化，夏季的时候，冻土层中的冰会融化，造成地质变化，这对于铁轨来说，可不是一件好事。”

“当然，这个问题我也想出了一定的办法，阻止冻土冰融化，或者直接采用架桥铺设轨道。”

工程师接着说到——

“在铁路开到冻土层的时候，架起矮桥，让铁轨不和地面直接接触，就可以避免冻土层地质变化对铁路造成影响。”

“旱桥……”

罗德顺口说到。

“这个名字不错，我同意，它不过是像桥而已，并不是真正意义上的桥。”

矮人工程师拍手赞同。

“那么，接下来就看你的了，盖尔特，矮人们已经将铁轨建起来了，就等着你改进运输工具了。”

罗德转头面对法师说到。

可以看到盖尔特脸上那尴尬的表情，显然，对于火车的改良制造，他仍然没有完成。