741卷271完美配置（2/3）

是的，他在那种情况和速度下进入弯道，根本没有减速。更何况，过弯幅度的增大就会在其中失去更多抓地力。引发连贯性的转向不足。如此一来，不管是车头还是车尾的位置都相当不利！

什么意思？

莱恩·卡其在内侧只需要滑行很短的距离就可以达到足够出弯的角度轻松出弯，但是，我们都忽略了，紧追着他不放的AE86如果选择外侧猛追甚至超车，那么他的攻弯路线会导致其中产生一个新的问题，如果是我，绝对处理不了这个问题。因......

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为我的克迈罗就算技术再好，在那种地方也已经遇到了灵敏性不足的车子都会遇到的问题。

偶然上来玩的高新文也不懂，问道：到底是什么问题？

齐德龙示意他们跟上。

三人停在弯道前。

齐德龙先停在莱恩·卡其选择入弯的内侧，抱着手臂说道：莱恩为了保持轮上转速，当然不会主动选择外侧过弯，何况他的车子本就不会触碰外线，那样的车子一旦在外侧过久导致失速就会失之千里，在直线上会以肉眼可见的速度被追上。其次，选择内线的更重要一个原因，是他要尽可能减小过弯的圆半径，这个距离越短，他所遗留的抓地力更多，更容易选择到完美的路线出弯先声夺人。

说下去。高新文表情严肃了，双手插着口袋。

齐德龙指着地面，说道：也就是说，总结一下，在这其中，当他的对手是AE86时，莱恩·卡其的选择最终给他带来三种优势。

一，他获得了比外侧车手更快的平均速度。

二，他获得了比对手更完美的出弯角度。

三，他规避了附加时间和路面对车子在过弯中的一切磨损和消耗减速。

在这种情况下，可以说莱恩的选择在特点上是完全战胜AE86的！但是，从这儿开始我就想不明白了。

三人退到外侧，柯北方观看着赛道，很快惊愕的反应过来。

高新文却一头雾水。

既然这样一来，为何AE86能在劣势出弯后维持追击距离，像幽灵一样缠上莱恩。

我也不明白。

齐德龙表情诧异的摇摇头，叹气道：内线提前出弯的车手竟然无法甩开对方，反而在出弯后，被AE86更凶猛的节奏是死追不放，这是赛车界极其罕见的现象！从外侧出弯的车辆，如果是很大的缓......

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弯还好说，猛踩油门就能展开紧追，但是像这种小角度急弯，外侧消耗相较内线会更加严重！

为什么？

内线能被外线咬着不放，无非三种可能，第一种，内线的车辆相较外线，汽车零件存在着鸿沟的差距。这一点，就如同自行车永远无法在内线甩开外侧的超级跑车吧？（高新文和柯北方都点了点头）第二种，就是内线选手的技术，比起外线车手太烂！如果占据着最完美的角度，却无法形成路线上的压制，让对方把其中的一切障碍都给填平，这当然也没有什么好说的。但是，我却也不相信这一点，莱恩也是世界闻名的车手，怎么可能谈得上烂？第三点就更离谱，那就是零件和技术相较对方都不值一提。

高新文：可是，AE86到底是怎么追击莱恩的？这个问题，我到现在也不清楚。